9月6日，随着最后一幅地连墙钢筋笼平稳入成槽，混凝土浇筑完成，由水电一局承建的南京地铁11号线一期工程三标土建七工区浦洲路站围护结构地下连续墙完成全部施工，标志着车站主体围护结构施工进入收尾阶段。

南京地铁11号线浦洲路站位于浦洲路至天华东路沿江山路南北敷设，车站总长644.6米，为地下双层箱式结构的岛式车站，本站地连墙槽段共231幅，分直型墙（221幅）、L型墙（4幅）、Z型墙（4幅）、T型墙（2幅），地连墙最大幅宽为7.5米，标准幅宽为6米，厚度为0.8米，平均深度47.1米。

自地连墙开工以来，项目部始终超前谋划、精心组织。面对管线种类繁多、改迁难度大的情况，项目部转换工作思路，研究制定对策，变被动为主动，围绕“见缝插针、找缝插针”思路，积极协调各产权单位完成管线迁改；合理安排机器设备有序进场并制定施工计划；全方位抓好现场施工质量、安全管控；紧盯关键工序，高效率、高质量推进施工进度，为北区冠粱、开挖等后续施工奠定了坚实的基础。